Транспорт

urban air mobility

Дроны становятся частью повседневной жизни Хельсинки

Дроны завтрашнего дня

Городское движение и городской транспорт претерпевают изменения – появляются новые виды мобильности, в том числе и в воздушном пространстве ведется поиск новых решений. Дроны, или беспилотники, незаменимы в густонаселенных районах. Чтобы подготовиться к использованию этого нового вида транспорта, Европейская комиссия выделила международному проекту AiRMOUR почти 6 миллионов евро финансирования. В целях тестирования новых видов мобильности для оказания неотложной помощи уже весной 2023 года в Хельсинки в сотрудничестве с Университетской больницей впервые пройдут испытания электрических дронов для перевозки как медицинского оборудования и принадлежностей, так и персонала скорой помощи. Место проведения эксперимента пока неизвестно. Тестовой площадкой, скорее всего, станет архипелаг с труднодоступными островами. Эксперименты будут проходить в формате симуляции экстренной ситуации, а вместо фельдшеров в беспилотных дронах буду сидеть манекены.

«Транспортировка людей с помощью беспилотных летательных аппаратов - не сегодняшний день, но и не далекое будущее, поэтому проводить тестирование нужно уже сейчас, чтобы к моменту, когда будут решены законодательные вопросы использования автономных технологий, они могли бы быть полностью проверены и готовы. Порой использование воздушного пути оптимальнее и предпочтительнее. Речь идет о неотложных ситуациях, когда секунды решают чью-то жизнь, и если пуск вертолета с двигателем внутреннего сгорания занимает несколько минут, то электромотор запускается мгновенно», - резюмирует Петри Мононен, координатор проекта AiRMOUR в VTT.

К преимуществам дронов можно отнести их многофункциональность: дрон может доставлять жизненно важное оборудование к пациенту (например, кардиостимулятор) и передавать информацию с места происшествия в виде снимков. К бесспорным плюсам дронов можно отнести также и то, что аппарат перемещается в воздушном пространстве по координатам, поступившим на номер экстренной службы, и использует электричество, что экономит время, когда речь идет о пациенте в критическом состоянии, не говоря уже о экологической и экономической выгоде его использования.

Для Хельсинки проект AiRMOUR станет инновационным прорывом в развитии городской авиации и интеграции беспилотных летательных аппаратов в систему служб экстренной помощи, поскольку в ходе испытаний будет решаться целый ряд вопросов от снятия определенных законодательных ограничений, регулирующих деятельность городской авиации, до землепользования (вопрос организации посадочных площадок для дронов) и решения проблем кибербезопасности, шума и защиты частной жизни граждан. 

В проекте участвуют Центр технологических исследований VTT, компания Robots Experts Finland, городская инновационная компания Forum Virium Helsinki. Помимо Хельсинки, весной 2023 года дроны будут проходить испытания в Люксембурге, норвежском Ставангере, немецком Гессене, в Дубае и на Ближнем Востоке.

Подробнее о проекте на сайте.

Дроны сегодня

Уже сегодня использованием дронов может похвастать городская строительно-хозяйственная компания Stara. При строительстве улиц и парков дроны используются не только для исследования местности, но и для наблюдения за ходом строительства. В реконструкции зданий дроны помогают при оценке потребности в обслуживании кровли, объемов и стоимости ремонтных работ. Дроны также помогают оценить необходимость обновления разметки на дорогах и степень повреждения деревьев.

Одним из сотрудников Stara, который использует в своей работе дрона, является геодезист Николай Олару. Управление дроном требует от оператора определенных навыков и знания соответствующих законов. «Он должен быть спокойным по натуре. Также важна способность быстро принимать решения. Необходимо учитывать безопасность. Нужно быть осторожным с деревьями, зданиями, линиями электропередач и другими высокими препятствиями», - говорит Олару. При сборе фотоматериалов важно учитывать неприкосновенность частной жизни, поэтому, например, запрещена съемка людей, автомобилей, домов и частной дворовой территории.

Максимальная рабочая высота дрона - 120 метров, в жилой зоне - 50 метров. Дрон Олару весит четыре килограмма, а посадочной площадкой, на которую коптер приземляется автоматически или направляется дистанционно, служит коврик.

Кстати, закон о пилотировании дронов был недавно ужесточен, и теперь распространяется как на профессиональных операторов, так и на любителей. Каждый, кто управляет беспилотником, должен пройти обучение и регистрацию.

Дроны хорошо подходят для сбора самых разнообразных данных, и скоро станут неотъемлемой частью жизнеобеспечения города. Об этом свидетельствует инновационный турнир Last mile logistics, инициированный компанией Stara в июле 2021 года. Турнир направлен на решение основных проблем в использовании беспилотных летательных аппаратов – точности полета в изменяющихся условиях и выгрузки переносимых компонентов. Stara предлагает решить задачу путем моделирования ситуации со срочной доставкой материалов на строительную площадку в черте города при помощи беспилотника. В эксперименте будут задействованы собственные ресурсы компании Stara, а также ее субподрядчиков. В случае успеха опыт, полученный в ходе турнира, может найти широкое применение в сфере городских услуг Хельсинки.   

Турнир проходит при поддержке инновационной платформы Ultrahack и компании Robots Expert Finland, специализирующейся на беспилотных летательных аппаратах. В распоряжении участников турнира большой арсенал навигационных, сенсорных и 5G технологий для обеспечения безопасной и точной логистики «последней мили» дрона. Финал турнира пройдет в выставочном центре Messukeskus в конце октября в рамках мероприятия Assembly Summer ’21 Fall Edition.

Подробнее о турнире на сайте Last mile logistics


Urban Tech Helsinki - инвестиция в инновационный потенциал Хельсинки

Город Хельсинки совместно с Университетом Аалто откроет новый инкубатор Urban Tech Helsinki для стартапов, разрабатывающих экологически чистые и устойчивые решения для городской среды. Цель инкубатора - создание инновационных, ориентированных на рост компаний, сосредоточенных на решении проблем, с которыми сталкиваются современные города, поэтому особое внимание здесь будет уделяться разработкам в области чистой энергии, новых видов мобильности, устойчивого строительства, экономики замкнутого цикла, управления отходами и производства продуктов питания.

Задача нового инкубатора - привлечь в столичный регион новых экспертов и инновационные компании, а также поддержать и ускорить создание и ранний международный рост новых, в частности, научно-производственных компаний в тесном взаимодействии с крупными предприятиями, инвестирующими в устойчивые городские решения. Финансирование инкубатора будет осуществляться Фондом инноваций города Хельсинки, деятельность которого в первую очередь направлена на укрепление базы городских компетенций и ноу-хау.

«Urban Tech Helsinki - отличное дополнение к инновационной экосистеме города Хельсинки, который активно стремиться стать платформой для интересных инноваций, направленных на решение ключевых глобальных проблем современности и создание новых экспортных возможностей. Я уверен, что, предлагая функциональный город в качестве платформы для локальных компаний, Хельсинки имеет все шансы привлечь лучшие таланты и идеи, в том числе и из других стран. «Urban Tech Helsinki - инвестиция в инновационный потенциал Хельсинки», - говорит мэр Хельсинки Ян Вапаавуори.

Urban Tech Helsinki также является воплощением целей стратегического партнерства города Хельсинки и Университета Аалто, которое включает широкое международное сотрудничество и обеспечение занятости для международных экспертов. «Вместе со своими партнерами Хельсинки создает лучшую в мире инновационную экосистему и ускоряет решение глобальных вызовов устойчивого развития городов, открывая перед Финляндией и финскими инновационными компаниями возможности на миллиарды евро», - говорит Сантту вон Бруун, руководитель Департамента инноваций и новых исследований города Хельсинки.

Работа инкубатора Urban Tech Helsinki, который расположился сразу в двух кампусах, на территории стартап-хаба Maria 01 и кампуса Университета Аалто в Отаниеми, будет идти в тесной взаимосвязи с инновационной деятельностью этих организаций.

Двери Urban Tech Helsinki откроются для первых компаний уже в июне 2021 года.


Финский стартап назван лучшим в мире в области развития роботизированного транспорта

Финская компания Sensible 4, работающая в области робототехники и программного обеспечения, одержала победу в престижном мировом состязании Dubai World Self-Driving Transport Challenge в категории «стартап». Полученный приз – 1 миллион USD – стал одним из крупнейших денежных вознаграждений в мире, разыгрываемых во время корпоративных конкурсов.

«Награда демонстрирует, что в Финляндии есть технологии мирового класса для автомобилей с автоматическим управлением. Мы верим, что эта победа значительно ускорит наш международный рост», – говорит исполнительный директор Sensible 4 Томми Римпиляйнен.

Sensible 4 предлагает так называемое full-stack решение, позволяющее полностью автоматизировать автомобили с использованием только собственного программного обеспечения компании. «Навыки» роботизированного транспорта – способности по определению своего местоположения, навигации и распознаванию препятствий – компания проверила в суровых погодных условиях Финляндии, в том числе в Лапландии. Разработанные Sensible 4 самодвижущиеся автомобили пока являются единственными в мире, способными работать в зимний период.

Победа в Дубае открывает двери финской компании на растущий рынок Арабских Эмиратов. Согласно новой стратегии ОАЭ, к 2030 году четверть всего транспорта страны должна стать роботизированной. Как ни странно, погодные условия в прохладной Финляндии и жарких Эмиратах кое в чем схожи. И там, и там часто наблюдается большое скопление мелких частиц в воздухе, препятствующих работе сенсоров автомобилей с автоматическим управлением. В Финляндии они появляются во время снега, мокрого снега или дождя, а в ОАЭ – в результате сильных туманов и песчаных бурь.

В числе последних разработок Sensible 4 – самоуправляемый автобус Gacha (на фото), созданный совместно с японской дизайнерской компанией Muji. Весной этого года он прошёл успешные испытания на дорогах Хельсинки, а сейчас его тестируют в Хямеенлинне.


Район Пасила продемонстрирует первые преображения 17 октября

Этой осенью в застройке хельсинкского района Пасила, модернизация которого началась в 2015 году, достигнут важный этап. 17 октября одновременно откроются торгово-развлекательный центр Mall of Tripla, новая железнодорожная станция Pasila и единый терминал общественного транспорта. А 21 октября в эксплуатацию будет сдана новая западная железнодорожная ветка, и откроется автомобильный туннель под улицей Teollisuuskatu.

Пасила выступает важнейшим узлом общественного транспорта столичного региона, одноименная железнодорожная станция является самой загруженной в Финляндии. После открытия обновленной железнодорожной станции и транспортного терминала, через них ежедневно будут проходить 900 поездов, 850 автобусов, 400 трамваев и около 200 000 пассажиров.

Mall of Tripla станет крупнейшим торговым центром в Северной Европе. Он включает 5 надземных и один подземный этаж, на которых, помимо продовольственных и промтоварных магазинов и бутиков, разместятся фудкорты и рестораны, кинотеатр, спортивные клубы, семейные развлекательные комплексы и многое другое. На четвертом этаже центра откроется новый музей финской музыки FAME.

Застройка и развитие района Пасила будут продолжаться еще долго. В центральном квартале Tripla, помимо торгово-развлекательного центра, появятся офисные здания, многофункциональная арена и жилые дома. Жилищная застройка началась в северной части района, в парке Постипуйсто. Здесь появятся компактные жилые кварталы, аккуратно вписанные в природные ландшафты. Через всю Северную Пасилу пройдёт двухкилометровая пешеходная улица Кустинполку.

Уже сегодня в Пасила располагаются важные для деловой и культурной жизни Хельсинки объекты: Выставочный центр Messukeskus, концертно-спортивный комплекс Hartwall Areena, телерадиоцентр YLE. Задачей является превратить этот район во второй городской центр, ключевую зону офисного строительства, место проведения крупных городских событий. Планируется, что к 2040 году, после полного завершения модернизации района, здесь будут проживать около 30 000, а работать свыше 50 000 человек.


Порт Хельсинки в числе первых финских компаний внедряет сеть 5G

Порт Хельсинки уже осенью 2019 года планирует сделать доступной мобильную сеть 5G во всех внутренних помещениях Западного терминала 2, а также на открытых площадках Западной гавани. Договор об этом подписан с телекоммуникационной компанией Elisa. В дальнейшем внедрение 5G планируется и на других терминалах столичного порта.

Целью сотрудничества является улучшение мобильной связи для пассажиров. Западный терминал Хельсинки обслуживает миллионы пассажиров в год, и ожидание отправления судна будет более увлекательным при возможности смотреть телевизионные шоу или играть в игры. Новое поколение мобильной сети 5G работает в десять раз быстрее, чем 4G, и гарантирует молниеносные соединения и быструю загрузку видео, игр, фильмов и других больших файлов. 5G также облегчит и расширит возможности автоматизации, роботизации и использования устройств с дистанционным управлением и Интернета вещей.

Западная гавань Хельсинки является самым загруженным пассажирским портом в Финляндии. Ежегодно через нее проходят более 7 миллионов пассажиров. Отсюда осуществляются высокоскоростные перевозки в Таллин, также регулярное сообщение с Санкт-Петербургом.

Фото: Port of Heksinki


Звёзды женского мотоспорта соберутся в августе в Лахти

Первая международная конференция Women in motorsports, посвященная женскому мотоспорту, пройдет в спортивном центре Виерумяки вблизи Лахти 17-18 августа. Мероприятие организовано Международной мотоциклетной федерацией (FIM) и Международной автомобильной федерацией (FIA).

У участников будет возможность услышать выступление ведущих спортсменок со всего мира. В их числе – Мария Эррера из Испании, первая женщина, выигравшая серию FIM CEV Repsol; испанка Сандра Гомес – чемпион AMA EnduroCross; пионер женского хард эндуро Кирстен Ландман из Южной Африки и другие.

Финляндия на конференции также будет в центре внимания. Тренер Формулы-1 Томми Пярмякоски расскажет о секретах обучения для достижения наивысших результатов; пилотесса Формулы Эмма Кимиляйнен поделится своим опытом участия в женской гоночной серии W Series; победительница международного класса Bridgestone Handy Race Улла Кульу вдохновит своей историей преодоления препятствий; а Ниина Торой и Эмма Терхо представят точку зрения Олимпийского комитета о роли и месте женщин в спорте.

Конференция предоставит уникальную возможности для общения и обсуждения проблем и последних тенденций, касающихся женщин в автоспорте.

«В Финляндии немало успешных женщин-пилотов, в том числе самая быстрая женщина в мире Анита Мякеля. Кроме того, наша страна имеет высокое профессиональное представительство в профильных международных федерациях: Нита Корхонен возглавляет женскую комиссию FIM, а Тиина Лехмонен на протяжении многих лет является членом женской комиссии FIA. Все это, а также большой опыт спортивной деятельности региона Лахти создают отличную основу для предстоящего исторического конгресса», – говорит исполнительный директор Visit Lahti Райя Форсман.

Конференция пройдет в выходные перед официальными тестами MotoGP на новой трассе KymiRing.

Фото: FIM Women in Motorcycling Commission


Прокладка гигантской трамвайной линии началась

В понедельник 3 июня начались работы по сооружению скоростной трамвайной линии Raide-Jokeri (Райде-Йокери), которая соединит города Хельсинки и Эспоо. Сообщение предполагается открыть летом 2024 года.

План строительства такого маршрута был представлен ещё в 1990 году, но отложен на неопределённый срок. Конкретные черты он обрёл в 2016 году, когда были осуществлены проектные разработки и получено одобрение муниципалитетов обоих городов. Тем не менее, на подготовку к строительству – выбор исполнителей и различные согласования – потребовалось еще три года.

25-километровый трамвайный маршрут Raide-Jokeri, включающий 33 остановки, пройдет от торгового центра Итякескус на востоке Хельсинки до района Кейланиеми города Эспоо. Средняя скорость трамвая на линии составит 25 км/час, в то время как обычный хельсинкский трамвай передвигается со скоростью около 15 км/час. Скоростной трамвай будет курсировать по собственной выделенной полосе с приоритетом светофора.

Новый трамвайный маршрут заменит собой автобусную линию №550, являющуюся самой загруженной в столичном регионе. Сегодня ежедневно этой линией пользуются 40 000 человек. Ожидается, что в обычный будний день 2030 года скоростной трамвай будет перевозить около 91 000 пассажиров.


Российский стартап Samocat Sharing выехал из университетского кампуса на улицы Хельсинки

Этим летом в восточном районе Хельсинки Вуосаари проводится эксперимент по использованию городского скутера. В прокат предлагается около 300 самокатов, половина из которых – обычные, а половина – электрические. Услуга является совместным проектом Регионального транспортного управления Хельсинки (HSL) и компании Samocat Sharing.

Российский стартап Samocat Sharing, о котором мы уже рассказывали, бы основан в Инновационном центре «Сколково» в Москве. При помощи агентства по финансированию технологий и инноваций TEKES и агентства по развитию столичного региона Финляндии Helsinki Business Hub (HBH) молодая компания вышла на финский рынок. Летом 2017 года Samocat Sharing и город Эспоо осуществили пилотный проект по прокату самокатов в кампусе Университета Aalto в районе Отаниеми.

Вслед за этим Helsinki Business Hub представил Samocat Sharing ключевым игрокам в области проведения городских смарт-проектов. В частотности, познакомил с инновационной компанией Forum Virium. В результате российский стартап принял участие в конкурсе IdeaLab Регионального транспортного управления HSL и – победил! В результате был запущен проект в районе Вуосаари.

Самокаты можно взять напрокат на 28 станциях, первые семь из которых появились непосредственно у метро Вуосаари, а остальные будут установлены в ближайшее время. Для аренды самоката необходимо установить мобильное приложение.

«Центральную часть Хельсинки уже обслуживают электрические скутеры от нескольких поставщиков. Но в Вуосаари мы тестируем альтернативный вариант со станциями. В данном случае самокаты не остаются брошенными где-либо, а их всегда можно найти в конкретных местах», – говорит старший советник HSL Тарья Яяскеляйнен.

Пилотный проект продолжится до октября 2019 года. Задача выяснить потенциальный спрос. Если он окажется достаточным, то услуга может быть продолжена и расширена на коммерческой основе без поддержки со стороны HSL.

«Финляндия действительно приняла нас с распростертыми объятиями. Финны не боятся экспериментировать и помогают начинающим запускать новые проекты. Мы основали филиал и открыли офис. Вести бизнес довольно просто. Люди дружелюбны и почти все говорят по-английски. Вот почему мы выбрали Финляндию в качестве основы для нашего расширения в Северных Странах и ЕС, а также в других направлениях», – говорит Сергей Писаренко, соучредитель и совладелец Samocat Sharing.

Samocat Sharing предполагает использовать скутеры не только в городской среде. Составляются планы по франчайзингу сервиса и предоставлению организациям безопасного, простого и практичного мини-транспорта на производственных площадках или в бизнес-средах, таких как логистические объекты, порты и аэропорты, дачные поселки.

фото: HS


Финляндия готова открыть дорогу автомобилям-роботам

Консалтинговая компания KPMG во второй раз провела исследование готовности разных стран предоставить главную роль в транспортном сообщении самоуправляемым автомобилям. В рейтинге сравнивались достижения 25 стран, Финляндия заняла шестое место.

Лучшие предпосылки для внедрения интеллектуального транспорта созданы в Нидерландах. Далее следуют Сингапур, Норвегия, США, Швеция и Финляндия.

Способность стран интегрировать самоуправляемые транспортные средства в общественную жизнь изучалась в четырех сферах: политические факторы и законодательство, технологии и инновации, инфраструктура, включая наличие точек зарядки электромобилей и принятие потребителями новых транспортных инноваций.

Финляндия получила высокую оценку за законодательные инициативы, способствующие развитию роботизированного транспорта, а также наличие большого количества компаний, занимающихся разработками в этой области. В Финляндии широко применяются новейшие технологии, однако объем осуществляемых инвестиций пока недостаточен. В числе «плюсов» страны – простая процедура получения лицензии на испытания интеллектуального транспорта. Финляндия – отличное место испытания роботизированного транспорта в сложных зимних условиях. В числе последних разработок – самоуправляемый автобус Gacha (на фото), созданный финской компанией Sensible 4 совместно с японской дизайнерской компанией Muji.

Фото: Sensible 4